記者從4月18日召開(kāi)的全省港航工作會(huì)議上了解到，未來(lái)三年海南省將重點(diǎn)推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)工程，有序推進(jìn)“四方五港”整合建設(shè)和轉(zhuǎn)型發(fā)展，為海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和推進(jìn)中國(guó)特色自由貿(mào)易港，建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)省打好基礎(chǔ)。

近年來(lái)，海南港航服務(wù)功能及支撐作用日益凸顯，“四方五港”功能布局進(jìn)一步完善，港口吞吐能力不斷增強(qiáng)，但對(duì)標(biāo)建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港、海洋強(qiáng)省等戰(zhàn)略，海南省港航還存在許多不足和問(wèn)題，如沿海和內(nèi)河航道高等級(jí)航道缺乏，雙向航道、深水航道幾乎沒(méi)有;港口在基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系建設(shè)等方面還比較落后，在港口增值服務(wù)方面，特別是在向技術(shù)密集型和知識(shí)密集型港航業(yè)的升級(jí)換代方面還存在明顯差距。

今后三年，海南省將有序推進(jìn)“四方五港”整合建設(shè)和轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動(dòng)瓊州海峽港航一體化建設(shè)，今年計(jì)劃投資15億元用于加快推進(jìn)馬村港等港口基礎(chǔ)設(shè)施及集疏運(yùn)體系建設(shè)，加快秀英港滾裝業(yè)務(wù)整體搬遷至新海港區(qū)，推進(jìn)港口資源整合和瓊州海峽一體化發(fā)展，繼續(xù)推進(jìn)清瀾港、臨高金牌港等公共碼頭資源整合，全省港口貨物吞吐量力爭(zhēng)突破2億噸大關(guān)。

為適應(yīng)全域旅游對(duì)水上旅游運(yùn)輸?shù)男乱�求，提升水運(yùn)發(fā)展品質(zhì)，今后三年海南省將加快促進(jìn)傳統(tǒng)航運(yùn)向水上旅游和高端服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海上旅游航線開(kāi)發(fā)，高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)打造1000海里環(huán)島海上旅游黃金水道。

海南省還將支持鼓勵(lì)開(kāi)辟郵輪航線，支持開(kāi)通郵輪無(wú)目的地海上游，力爭(zhēng)三年內(nèi)開(kāi)通1艘—3艘，鼓勵(lì)開(kāi)通東盟沿海國(guó)家郵輪航線;并繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)開(kāi)發(fā)建設(shè)，重啟“一江三河”生態(tài)旅游航道建設(shè)，開(kāi)辟內(nèi)河旅游航線，重點(diǎn)推進(jìn)萬(wàn)泉河內(nèi)河航運(yùn)一期工程建設(shè)，構(gòu)建江河海相通的立體水上交通旅游體系，促進(jìn)沿海、沿江、沿河旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)提升航標(biāo)布設(shè)的美觀度和觀賞性，使之與周邊景點(diǎn)融為一體或自成一道亮麗的風(fēng)景，與國(guó)際旅游島的要求相匹配;并開(kāi)展全省水上旅游企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)，力爭(zhēng)三年內(nèi)從現(xiàn)有的20%覆蓋率提升到100%;開(kāi)辟集裝箱航線，三年內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)海南至東盟沿海國(guó)家集裝箱航線的全覆蓋，進(jìn)一步發(fā)揮海南在“一帶一路”建設(shè)中的作用;力爭(zhēng)今年內(nèi)開(kāi)通海南至馬來(lái)西亞集裝箱航線，提高海南與東盟沿海國(guó)家集裝箱航線覆蓋率;加快三亞郵輪母港功能性開(kāi)發(fā)與拓展，啟動(dòng)環(huán)海南島海上游相關(guān)工作。（來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)）